Life Cycle Assessment of Road - A Pilot Study for Inventory Analysis

Posted by Richard Okpwe Mbarga
Type: 
Full LCA available on the web
Comparative: 
yes
Publication year: 
2001
Language: 
English
Code: 
Construction/Building
Product: 
Route
Quality and sources
Is the study a: 
Detailed LCA
Was a critical review performed?: 
Yes
Is the study compliant with ISO 14044?: 
Yes
Sponsor name(s): 
Administration nationale des routes suédoise
Sponsor type: 
Public administration
Practitioner(s): 
Håkan Stripple
Practitioner(s): 
Institut Suédoise de Recherche Environnementale
Practitioner(s) type: 
Institut/Technical research center
Summary
Functional unit: 
Supporter un trafic de 5000 véhicule/jour, sur 1 kilomètre pendant 40 années.
Goal and scope of the summary: 
Objectifs: - Appliquer la méthodologie relative à l'ACV dans le champ rouier - Evaluer les éléments critiques dans la vie d'une route - Elaborer des stratégies environnementales sur la base des résultats Limites et Hypothèses: - Pour les véhicules: seule prise en compte de l'impact lié à la consommation de carburant - Pour les unités de production (ciment, asphalte, ...): non prise en compte de leur construction - Pour l'électricité: calculs basés sur les valeurs moyennes suédoises - Pour la structure de la route et le trafic: calcul appuyé sur des données standardes (durée de vie, structure, trafic, ...) afin de s'affranchir de la complexité inhérentes aux infrastructures routières (conditions géotechniques variables, trafic fluctuant, spécificités de la durée de vie, ...)

Consommation d'énergie:

- Elle est plus importante pour les chaussées en béton (et comparable pour les deux chaussées goudronnées). Cet écart provient du type d'énergie utilisé pour la fabrication du ciment et de l'asphalte
- Le poste "Exploitation" est très énergivore, et ce pour des raisons d'éclairage pendant la durée de vie. Cela amène à des réflexions sur la nature de la surface de la chaussée afin de limiter l'énergie nécessaire pour cet usage.

Emissions de CO2, SO2, NOx:
- La phase "Construction" est le plus largement dominant sur ces aspects.
- La phase "Maintenance" a une part importante dans les émissions de NOx.



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